O BRNR Mini da TaylorMade pode tornar um driver obsoleto? Colocamos à prova

Bem-vindo ao ClubTest Proving Ground do GOLF.com, onde o editor de equipamentos Jonathan Wall e o editor sênior de equipamentos Ryan Barath colocam os designs mais recentes e a tecnologia inovadora no espaço de equipamentos à prova no campo e no campo.

As ferramentas:TaylorMade BRNR Mini (11,5 graus; haste Mitsubishi Kai'li White 70X), TaylorMade Stealth Plus (9 graus; haste Mitsubishi Kai'li White 60X), bolas de golfe Titleist 2023 Pro V1x

O teste:Para determinar se o BRNR Mini é uma opção secundária sólida fora do tee.

Os resultados: Se o ano passado me ensinou alguma coisa sobre meu equipamento, é que não corro riscos o suficiente. Eu gosto de segurança e previsibilidade - mesmo que isso signifique jogar algo que não é mais adequado para o meu jogo em constante evolução. Felizmente, alguns montadores de clubes brilhantes, incluindo Joey Saewitz do Titleist e Pat Abshire do Ping, chegaram ao meu ouvido e ajudaram a mudar o roteiro.

De alguma forma, adicionei uma madeira de fairway à sacola e encontrei mais consistência em uma haste de ferro mais leve - duas coisas que não achava que estavam nas cartas para a configuração do meu equipamento.

Abraçar equipamentos que eu teria hesitado em testar no passado me fez pensar se havia uma maneira de tornar a parte superior da minha bolsa mais confiável nesta temporada. Um Titleist TSR2 de 18 graus me deu uma verdadeira opção secundária fora do tee, mas a lacuna entre meu TaylorMade Stealth Plus de 9 graus e a madeira de fairway solitária me deixa com um buraco desconfortável na bolsa quando o motorista se comporta mal, o que é bastante frequente .

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A distância nunca foi um problema - posso suavizá-la de 280 a 290 jardas - mas é impossível prever se terminarei em linha reta ou longa e nas árvores. Então veio o BRNR Mini Driver da TaylorMade para adicionar a confiança necessária ao meu longo jogo.

Com uma cabeça de 304cc e um loft visivelmente mais forte (11,5 graus), quando comparado ao meu fairway wood, o clube já marcou algumas caixas que eu precisava em uma verdadeira opção secundária fora do tee. E com um eixo mais curto - eu construí o meu com 43,5 polegadas - parecia que tinha uma chance melhor de mantê-lo no estádio.

Com base no teste frente a frente colocando meu Stealth Plus (9 graus) contra BRNR Mini (11,5 graus), eu estava no caminho certo desde o salto. Mas antes de chegarmos aos números do BRNR Mini, vamos ver os números do driver com meu monitor de inicialização Foresight GCQuad.

Mesmo quando me aproximo dos 40, é bom saber que ainda posso lançar a bola sem ter que balançar para fora das chuteiras. Como um jogador de golfe canhoto que geralmente prefere jogar um fade, ver qualquer coisa cruzar a linha central é um grande não-não. Mas, novamente, sempre fui inconsistente com o motorista, então esse é um tema comum com o big stick.

Como você provavelmente também pode ver, o giro tende a cair no que eu gosto de chamar de "zona de perigo", que é qualquer coisa abaixo de 2.000 RPMs. Eu culpo os grandes deltas pela falta de prática consistente. Eles agem como um lembrete constante de que meu jogo poderia ser melhor se eu apenas chegasse lá e ganhasse tempo. Mas com uma casa cheia de jovens que preferem derrubar 3s e home runs de cinturão, isso não acontecerá tão cedo. Pegue o que puder, amigos.

Minha observação inicial quando coloquei o BRNR Mini em minhas mãos foi como ele parecia muito mais curto quando comparado ao meu driver de 45,5 polegadas. Instantaneamente me fez sentir como se pudesse encontrar o campo antes mesmo de acertar a bola. É um sentimento estranho, só para esclarecer.

Depois vieram os números para confirmar o sentimento.

Eu normalmente gosto de acertar várias bolas para me acostumar com um novo taco antes de gravar os dados do monitor de lançamento, mas desta vez abri uma exceção. Simplificando, as três primeiras bolas foram nada menos que impressionantes.

É fácil olhar para os números e chamar isso de acaso, mas as coisas continuaram melhorando (veja a foto abaixo). Ainda mais impressionante foi o fato de que consegui atingir números de motorista com o peso "pesado" ajustável de 13 gramas na parte traseira. Mover para frente deve me dar ainda mais distância.